Надежность мокрой Вебасто в Т5

Предлагаю в этой теме сбрасывать инфу о поломках. Год выпуска авто, предыдущие поломки вебасто, какая наработка, что сломалось, как лечили.

Начну с себя. Авто 2008г, вебасто не ремонтировалось. Летом 2011г, при открытии дверей после ночной стоянки, включалась в длительную продувку, в начале осени делал диагностику - мозги не откликались никак, поэтому наработку выяснить не удалось. Короче, мозги умерли, лечил их заменой.

Сегодня приехал Avanez со страшным диагностическим проводом не менее 1,5 квадрат(на нем авто буксировать можно). Подключившись к этому шлангу, выяснил, авто 2005г, мозги родные, наработка 76 часов. На диагностику откликаются, тест исполнителей проходит, но не запускается. Хана мозгам, будем менять. Таким образом, мозги умерли в первый же год эксплуатации. Кроме Ивана, это никого не беспокоило.

Сегодня приехал еще один потерпевший с Гатчины. Похоже, и там мозгли легли. Авто 2005г.

У знакомого той зимой ремонтировали помпу (путем вскрытия и замены транзисторов). Уже почти год катается без проблем. Печка догреватель. Машина 2006 года диллерская, пробег на тот момент был примерно 100.000.

У меня тоже что-то с вебастой.У предыдущего хозяина спрашивала,она работала,а у меня нет. Задалась целью докопаться до истины. Кто-то говорил нет ее у меня и т.д, пока я не отогнала машину на подъемник и не убедилась,что она у меня стоит.Теперь не знаю как ее подключить (7Н0 815 071Е). Я так понимаю что это у меня догреватель. Когда подключили комп,то показало,что нет соединения с разъемом.(только где его искать-не шарю)

а у меня снова таже хрень началась что и до переборки была - т.е при запуске она начала стрелять. когда на границе стою люди сильно шугаются. и воняет во время хлопков жутко...

Tanchik пишет:.Теперь не знаю как ее подключить (7Н0 815 071Е). Я так понимаю что это у меня догреватель. Когда подключили комп,то показало,что нет соединения с разъемом.(только где его искать-не шарю)

Таня, к котлу подсоединены два разъема, 6-и(сигнальный) и 2-х(питание) пиновые. Далее, короткая коса, сползает по корпусу вебасто и переходит в другие два разъема, расположенные здесь же, на ее опоре. Там 2-х(питание) и 3-х(сигнальный) папа-мама. Далее, через резиновое уплотнение, уходит в кузов. Разъмов больше нет.
Витая пара - оранжевый/зеленый+оранжевый/коричневый образуют кан-шину и жестко подключены в кабельной шахте по центру кабины. Питание приходит с колодки предохранителей, которая справа от ручки КПП, под крышкой. Проверь предохранитель и целостность разъемов. Думаю, что Леша Axl в состоянии тебе помочь.

Мне Серг13,говорил про запуск вебасто с телефона,хорошая штука?

Хорошая, если у тебя возникает частая необходимость прогревать машину в НЕ запланированное время. Допустим не знаешь во сколько завтра собираешься выезжать, а машину перед выездом нужно прогреть...

Хотя я просто ставлю таймер, допустим, на 7 утра, а выехать могу, к примеру, в 10 - мотор всё равно уже будет прогрет и заведётся легко! Так было в прошлую зиму при -25... -30.

У меня сейчас стоит сигналка с запуском,но как-то долго она греет двигатель.Вещь тоже хорошая,но с вебасто будет веселей.

Таня, не слушай Мишу, он в ЕР вступил! За час мотор хорошо выстужается. И зачем греть, если будет остывать? Веном поставил, себе ставлю, а закрытая цена сопоставима с продаваемыми телестартами. Не забудь, АКБ должен быть на 90, не меньше.
Если установить, то запуск от сиги надо убирать, это помощь угонщику. В любом случае, предпусковой режим служит для устранения негатива от холодного пуска, который автозапуск не решает.

tereleg пишет:Таня, не слушай Мишу,...

Эй! Жаба усатая! А ну давай по-конкретнее, что из моего поста Таня должна "не слушать"???
Заметь, что я, в отличие от тебя, с пеной у рта НИКОГО и НИ ЗА ЧТО не агитирую!!!

tereleg пишет:... он в ЕР вступил!...

Я ещё и из КПСС не вышел, так что трепещи барыжья душонка, скоро делить будем все "честно наворованное"!!!

tereleg пишет:...а закрытая цена сопоставима с продаваемыми телестартами...

Про твою эпопею с телестартами на форуме наслышаны все!

Tanchik пишет:У меня сейчас стоит сигналка с запуском,но как-то долго она греет двигатель.Вещь тоже хорошая,но с вебасто будет веселей.

Дело в том, что двигатель у тебя сейчас сам себя греет, а не вебаста, она для того и ставиться, чтоб помогать двигателю прогреться, и во время движения держать температуру нормальную.

И еще есть возможность переделать в предпусковик, эт када вебаста включается сама, по сигналу или таймеру, и прогревает ОЖ и салон, не заводя сам двигатель. Поэтому и кличут ее автономкой.

Я вот так и хочу,чтоб работала не зависимо от движка,чтоб его не заводить.

chistilchik пишет:

tereleg пишет:...а закрытая цена сопоставима с продаваемыми телестартами...

Про твою эпопею с телестартами на форуме наслышаны все!

Слышь, кошак очкастый, я свою ошибку выяснил и предпринял адекватные меры. Ребята в проигрыше не остались. А ЖСМ уже опробован, работает на догревателе.

Я все слышу! И записываю!!!



А ошибку ты не "выяснил", а осознал!!!

Развелось тут кошкинариев, гавкнуть негде. Лучше в теме про мощность автономки чё умное скажи. Мозгой шурупить надо.

tereleg пишет:Развелось тут кошкинариев, гавкнуть негде. Лучше в теме про мощность автономки чё умное скажи...

Гавкай на здоровье, мне не жалко!!!

А про то, где мне умное сказать я и сам знаю, время настанет - скажу, не переживай!!!

Погодь...я вот Терелега в каакого нить барсека переделаю...тогда посмотрим чо запоёт

ЗачОоот!!!!!!!!!!!

Сегодня испытывал обычные ТТЕ. Для справки, ТТС И ТТЕ отличаются, только, прошивкой мозгов, за счет чего ТТС=ТТЕ+1кВт теплотворности. И мне показали такой финт ушами. Топливный насос был применен не штатный, а от сраного Бинара, а-ля руспром. Запускаем, пошол разгон.... а дыма и нет. Никакого! МЯгко, без привысного завывания паяльной лампы. Что за черт? Оказывается, топлива бинаровский качает чуть меньше, процентов на 20. Поэтому возникло предположение, что производитель, во избежание проблем с поджигом на низких температурах, завышает подачу соляры=дополнительное обогащение смеси. Во избежание претензий. К чему это приводит? Правильно, к нагару, от которого засирается горелка со свечой и стенки теплообменника, что приводит, соответственно к снижению теплоподачи, ТТС сползает в сторону ТТЕ. Во, блин, логика! Т.е эти 5кВт у ТТС мы будем иметь, пока он новый! Жудики поганые.
Как нам с этим бороться? В проге Термо Тест есть иконка-регулировка СО. Надо экспериментировать, ибо это и есть электронное управление работой топливного насоса=количества топлива.

Разве на ТТ-С регулируется СО?

А почему нет? Эту фишку используют для колхоза переделки бензиновой в дизельную.