Простая вещь - баллонник.

Сегодня наскочил на что-то. Качественно, двойной резанный пробой протектора. С гидравлическим домкратом проблем никаких, а с гайками колеса.... не то чудак монтажник на ключ вставал, не то прикипели. Короче, если бортовой домкрат - говно откровенное, то баллонник не лучше. Не открутить! Соскакивает.

Посмотрите, сама рукоятка находится под непрямым углом к оси вращения. Ясно дело, надо быть академиком, чтоб расчитать направление прикладываемой силы в трудных случаях. А оно надо?! Как не пытался, соскакивает, гад. Не намертво захватывает болт, короткий рычаг не позволяет развить усилие.
Прикинул, крестовой неудобен - не компактен, а лишние насадки нам ни к чему.
Вопрос - какой самое то и какой фирмы?

Покупаешь отдельно качественные: головку, вороток и возишь с собой кусок трубы длинной хотя бы 40 сантим. Болты имеют свойства прикипать, я даже в опеле трубу возил.
З.Ы. Я заметил, что штатные домкраты и балонники на старых машинах гораздо качественнее.

Samos пишет:...Я заметил, что штатные домкраты и балонники на старых машинах гораздо качественнее.

Точно подмечено! Это потому что раньше "умников-модернизаторов" меньше было и изменения в конструкции вносили думая о потребителе, а не о сокращении расходов на производство!

Олег, а гаечки тебе не пневмогайковертом заворачивали? Если им, то неудивительно - обычно слесаря ставят его на полную мощность и момент затяжки получается довольно приличным...

у меня для таких целей имеется удлиненная головка и вороток с рычагом где-то около 30-40см. В крайних случаях приходится попрыгать на этом воротке чтобы сорвать болты.
А вообще штатный на Т5 пока справлялся со своей задачей. На нём тоже можно попрыгать в случае необходимости :)

попрыгать не получается, слетает. Даже, когда вручную пытались сдернуть.

тут, подумал. Может, взять ключ из советского набора, там и удлинитель от воротка до гайки есть, а для рычага использовать трубу от домкрата?
Не, так жить нельзя, штатное - барахло.

tereleg пишет:попрыгать не получается, слетает

странно, у меня получалось. Ты наверное не под тем углом прыгал

tereleg, правильная мысль, но только из чисто совкового набора.

Фото есть того, что надо? Хотелось бы купить один раз, без экспериментов. Я говорил про инструмент со сменными головами, оттуда изъять необходимое.

Олег, мне для фото того что лежит в одной машине нужно к машине идти, а в другой 93г. лежит штатный балонник и по внешнему виду он намного лучше твоего от Т5. В опеле для этих целей лежит совковый набор головок с воротком и удлинителем, родной опелевский балонник я сломал "откручивая" не в ту сторону колёсный болт, прыгая на нем всей массой тела в 115 кг. через трубу.
Насколько я понял все старые ключи были кованные и калиброваны, а не как сейчас - штамповка, судя по твоему фото сделаны из трубы.

В опеле лежит, что то типа этого, только с надписью USSR.

У меня была такая ситуация. Взял обычный вороток и головку, и в момент натяга стучал молотком по головке. Без усилий особых отвернулась, сработало, как ударная отвертка.
Если прикепело, то все-равно какой ключ, главное сорвать.

Короче, фото покажите премудростей. Мне вчера мало не показалось.

А еще есть ключ удлинитель, выдвигается почти на 80см, и головку ставить любую можно. Очень удобная вещь. Только надо хорошего производителя брать.

Samos пишет: родной опелевский балонник я сломал "откручивая" не в ту сторону колёсный болт, прыгая на нем всей массой тела в 115 кг. через трубу.

Это сколько ты выпил?

У меня штатный балонник пока работает нормально.Прикипаний не было.Сам закручиваю и откручиваю.

Серг 13 пишет:Только надо хорошего производителя брать

А поподробней?

tereleg пишет:А поподробней?

Уточню на днях, но в принципе есть же известные марки инструмента хорошего.
Главное не брать парафин какой-нибудь, раскрошется или погнется.

Фотки залей того, что точно нормальное.

klop пишет:Это сколько ты выпил?

Почему же сразу выпил, я тогда за рулём был? Три колеса поменял, а на четвёртом колесе и самое интересное на четвёртой последней гайке меня сплющило. Зато как только сломал, сразу вспомнил куда крутить и полез искать этот набор головок, он у меня зарыт был в дальнем углу за ненадобностью .

Иными словами, обычный инструмент лучше?

У меня в дороге однажды, на мульте колесо проколол, так все ключи что были поломали, 4 машины тормознул, и только у камазиста был ключ, который не сломался и не погнулся. Кстати почему-то правая сторона всегда залипает, или мож она в сторону затяга крутится, поэтому?

tereleg пишет:Иными словами, обычный инструмент лучше?

Дело не в обычном или необычном, а в удобном и прочном! На мой взгляд.

Серг 13 пишет:или мож она в сторону затяга крутится

вроде, так на любом колесе

tereleg пишет:вроде, так на любом колесе

Правая сторона затягивается во время движения, а левая раскручивается. Вот только может это как-то влиять?
А когда залипает, надо постукивать по болту или ключу во время натяга.

думаю, что и левая закручивается. В моей ситуации стучать не было смысла, затянуто насмерть. Вот, уроды - всегда прошу закручивать от руки.