Критерий смены колес

tereleg пишет:аквапланирование наблюдается

Естественно эффек аквапланирования будет намного больше чем у новой резины вследствии того что канавки в протекторе уменьшаються до минимальных размеров если смотреть в поперечнике. Когда дойдет до рисок то машина просто уплывет в сторону вот и все.

Ну, и где разумное решение?

tereleg пишет:Ну, и где разумное решение?

необходимо менять балоны на новые.

Так, блин, сколько до риски должно оставаться? Или надо дожидаться аквапланирования, когда начнет водить, тогда и менять?!

tereleg пишет:когда начнет водить, тогда и менять?!

Когда начнет водить, тогда и менять. Вы ведь уже почувствовали что водит, значить надо менять,"пора брат пора".

То есть, экспериментальным методом на себе?! Чёт, мне такое не нравится.

tereleg пишет:Чёт, мне такое не нравится.

А те кто испытал это на себе ,сечас не могут советовать и делиться опытом по ричине отсутствия в нашем бренном мире (шутка).

Олег в ПДД всё написано, когда и что менять!!!

..."Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".

...5. Колеса и шины
5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм..."
Если ты на своём автомобиле начинаешь чувствовать себя НЕкомфортно ранее наступления указанных в Правилах значений, значит тщательнее выбирай резину для своего авто( выбирай резину соответствующую твоему стилю вождения и условиям эксплуатации)!!![Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Куда, уж, тщательней? Континенталь стоит! И что толку от ПДД? Там ответа на мой вопрос нет.

tereleg пишет: И что толку от ПДД? Там ответа на мой вопрос нет.

chistilchik пишет: ...Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм - ЭТО значит terelegу пора менять резину...

Так, там канавка остаточная на 1,6. До риски еще 1мм. Не, аргУмента осмысленного не услышал.

tereleg пишет:Не, аргУмента осмысленного не услышал.

Что ты хочешь услышать? Меняй резину и на ревизию подвески. Олег, я тебя не понимаю, вроде нормальный человек, но как доходит до счёта денег по твоей работы или что то связанного с ней, ты становишься последним юдой.

Если будешь дальше жмотится, то именно тебе можно и на такой резине ездить.

З.Ы. Мои услуги по работе с пож. сиг. ещё нужны? Или просто забери кабель и жди следующей проверки.

Samos пишет:...Олег, ... вроде нормальный человек,..

Вот это ты очень ошибаешься, уж не в вопросах подсчёта лавэ...

Samos пишет:ты становишься последним юдой.

ПАпгашу не тгогать пгогрессивную часть населения планеты, среди вас ъхгусских те ещё поцы есть!!!

Ему можно, мне помог не раз.

Диня чтоб работа попёрла,надо на всех наслать пожарн.проверку!!! А кто не поддаётся,на тех порчу!!!

Нет, люди больны на голову. Думал, создам форум, где будут адекватные. Пусть, немного, но адекватные, инициативные, пишущие. Нет, конечно, у каждого из нас есть свои траканы, но не до такой же степени. И за что мне такое?
Еще раз, балбесы. Была ситуация - еду по кольцевой во время хорошего дождя. Питерцы знают, какие колеи на этом шедевре дорожного полотна появились. Не гоню, 110км/ч, все знают, что я не гоняю, тем более - за спиной тонна. Конечно, у нас не электроусилитель, а ГУР, поэтому в колею затаскивает, как не крути. Почуствовал потерю управления. Водяной клин. Однозначно! И подвеска здесь ни при чем, ее по весне делали. Она, что, сжалась?! Масса авто 2т, груз 1т. Но водяной клин образовался же, не продавило его. Вот, у меня и возник вопрос. Как же так? Резина хорошего бренда, Континенталь, до рисок 1мм, а аквапланирование есть. Или покрышки не расчитаны на езду при такой скорости по такой воде с такой полной массой или риски - это, вообще, край? Типа, дальше некуда. Тогда, при каком износе, в дождливый период, надо резину менять? Каков критерий? Эти риски для мокрого асфальта, на воду не расчитанны? Менять надо раньше? Как понять?
А резину заныканную я из гаража забрал, на днях перекину передок.

tereleg пишет: Резина хорошего бренда, Континенталь, до рисок 1мм, а аквапланирование есть. Или покрышки не расчитаны на езду при такой скорости по такой воде

Я думаю, что аквапланирование будет и на новой резине если в колее вода в 5-10 см.
и не факт что Ваша резина очень хорошо предотвращает эффек аквапланирования.
Покрышки, мне кажеться, должны подразделяться по применяемости т.е. там где много выпадает осадков в виде дождя должны поставляться с наибольшем коэффициентом по аквапланированию, а для африки например более простые.

Любопытная точка зрения. И где нам почерпнуть инфу про покрышки для дождливых регионов? А то, посмотришь рекламу, у них по дождю, как по сухому асфальту.

Да мне тоже кажется, что на такой колее аквапланирование будет на любой резине. Нужно просто стараться ехать так, чтобы не попадать в неё. Особенно опасно, когда попадает в такую лужу только один борт. Вода сильно тормозит нормальное вращение колёс и если один борт зацепился за воду, то может развернуть.

Ну, у тебя же есть опыт экстремального вождения, вот, и поделись опытом.

Так я и говорю, что смотреть нужно куда и как едешь и не попадать в лужи.
Уж лучше между рядами ехать в такой ситуации, чем по воде.

А так рулём работать надо. Ни в коем случае не делать резких движений, не тормозить и не бросать газ. Короче едешь как ехал, только рулём плавно корректируй траекторию.
Иначе потеряешь сцепление с дорогой и там уже сложнее выбираться.

Может, подскажешь, как на кольцевой перестраиваться, чтоб в колею не попасть? И лужи там образуются немаленькие, половину полотна заливает. Там только каскадер проедет.

Рашид пишет:Я думаю, что аквапланирование будет и на новой резине если в колее вода в 5-10 см.

Совершенно верно!!! Я уже писАл, что резины с индексом С- дождевой не бывает.
Хоть новая, хоть старая, и загруженность не влияет. Скорость 110 км в час, считаю слишком большой в таких условиях. Нужно адекватно оценивать, свои возможности, возможности авто, и дорожную ситуацию.

tereleg пишет:Может, подскажешь, как на кольцевой перестраиваться, чтоб в колею не попасть?

Сбросит заранее скорость, дать небольшой натяг газком, и пресекать колею,после каждой, постараться выравнивать машину. Имею в виду- не лететь через все сразу, а по одной, стабилизируя авто. Лучше пресекать, а не въезжать в нее, а потом выбираться.
Димон напишет как правильно, а я так делаю.

Иными словами, штатную С-ку выхаживать до рисок?

tereleg пишет:Иными словами, штатную С-ку выхаживать до рисок?

Можно и так. Только с лужами, аккуратно, она и новая на такие условия не расчитана.
Но не надо забывать, что резина с таким износом, дает зуд в копчике.
Я тоже пока не меняю, но и не езжу почти, недавно тоже как на катере прокатился в повороте, теперь в дождь не больше 80.