Относительно клапана N279

Трубки с дизельного 6Гольфа
Разница в конструкции клапанов N279
Серия 1К0 с быстроразъемными соединениями шлангов пришла на замену 1Т0:

Запорныи клапан контура циркуляции ОЖ -N279

A- от теплообменника в переднем кондиционере.

B- к насосу циркуляции ОЖ -V50 (малыи контур циркуляции ОЖ).

C- к двигателю (большои контур циркуляции ОЖ).

Запорныи клапан -N279 задеиствуется блоком управления дополнительного отопителя -J364 в режиме автономного отопителя вплоть до достижения заданнои температуры ОЖ в автономном отопителе. В фазе управления запорного клапана -N279 в автономныи/дополнительныи отопитель течет 100 процентов ОЖ непосредственно от модуля клапанов насоса (малыи контур циркуляции ОЖ).

Если запорныи клапан -N279 не задеиствуется блоком управления дополнительного отопителя -J364, то 100 процентов ОЖ проходит через двигатель (большои контур циркуляции ОЖ).

YZ Указания:

J Запорныи клапан ОЖ отопителя -N279 в настоящее время устанавливается только на автомобилях с автономным отопителем в качестве дополнительного оборудования. В автомобилях с дизельными двигателями, в которых автономныи/дополнительныи отопитель используется лишь в качестве дополнительного отопителя, клапан не устанавливается.

J Управление запорным клапаном ОЖ отопителя -N279 (регулируемое) происходит в зависимости от температуры ОЖ после достижения значения в + 30 °C.

JВ зависимости от температуры окружающего воздуха и тепла, выдаваемого теплообменниками кондиционера, управление запорным клапаном ОЖ отопителя -N279 может длительное время оставаться в различных режимах работы.

J Управление запорным клапаном ОЖ отопителя -N279 также сохраняется, когда при работающем автономном отопителе запускается двигатель.

J При температуре ОЖ ок. 81°C автономныи/дополнительныи отопитель переключается из нормального режима работы в режим регулировочнои паузы. Во время регулировочнои паузы запорныи клапан -N279 не задеиствуется, и ОЖ течет по большому контуру циркуляции (через двигатель).

A Автономныи/дополнительныи отопитель, рем. гр. 82, включение автономного/дополнительного отопителя в контур циркуляции ОЖ

Запорныи клапан контура циркуляции ОЖ -N279
Блок измеряемых величин 003
Поле индикации 3
Управление запорного клапана ОЖ -N279 (отсутствует при наличии дополнительного отопителя).

J Индикация = "99 процентов" или "100 процентов"

- Запорныи клапан не управляется (большои контур циркуляции ОЖ, ОЖ всасывается над двигателем из автономного/дополнительного отопителя)

J Индикация = "1... 98 процентов"

- Запорныи клапан управляется в обычном режиме работы.

J Индикация = "0 процентов"

- Запорныи клапана постоянно получае сигнал управления (малыи контур циркуляции ОЖ, ОЖ всасывается непосредственно из автономного отопителя, из теплообменников кондиционера).

инфа

И где его взять? Номера ваговские известны?

Ищу!
Показания в разных моделях автомобилей разнятся, переключение происходит от 30 до 40С.

1T0 820 036 C

Наверно совсем старый номер 7L0 819 076 B
И тот и другой без быстросъёмов! Под хомуты!
Этот клапан стоит только на 1.9 на 2.5 нету?

Замена производителем устаревшего артикула
VAG 1T0 820 036 C
Схема с 2.5

Потом полностью посмотрю, а пока вижу комплект под номером 34

Клапан №29,комплект №34,ты прав.

Там картинка справо отрезана. Вариант без клапана, посмотреть бы!?
И странно шланги в этом комплекте без номеров, типа только в сборе!?

Во,это точно такой как ты искал.
2.5 с автономкой.
9000 камплект,3000клапан..по Екзисту.
По сваим не смотрел,лениво.