Качество альтернативных производителей.

Сюда будем сливать накопленную инфу.

Сегодня в моем Т5 опять, спустя 6 месяцев, меняли нижний ролик. Стоял GP, ролик не сточен, но подшипник убит в хлам, ролик болтается под углами к оси вращения . Оригинальный, до этого, прослужил три года. Снова поставил оригинал.

tereleg пишет:

оригинал есть оригинал!!!!!

эт понятно, но никак не ожидал, что альтернатива на столько низкокачественная.

А что за ролик??? Тот что на сдвижке???

Да.

tereleg пишет:GP, ролик не сточен, но подшипник убит в хлам

дык этож кетай

да, но 6 месяцев и три года! Почувствуйте разницу. Недаром немцы говорят - мы не такие богатые, чтобы покупать дешовые вещи.
Субъективно. На оригинальном ролике дверь катится очень мягко и достаточно небольшого толчка, чтобы она докатилась и закрылась. На кютае, изначально, усилие на закрытие было больше.

А еще на китайцах мне было не найти ролика с фиксирующим крючком для пассажирской версии, поступил проще когда дверь провисла из-за нижнего ролика подложил шайбы в место крепления кронштейна ролика к кронштейну двери и ходит до сих пор.

А сколько стои оринал ?

В теме запчастей же сказано - 3тыр. Неоригинал покупал за 1тыр.

Неоригинал неоригиналу рознь.
Есть производители, которые делают оригинал как для VAG'a, так и под своей маркой. Качество одинаковое. Есть упаковщики, которые покупают у производителей запчасти и продают их под своей маркой. Могут даже купить "оригинал" у производителей запчастей и спилить логотипы и номера, т.к. под маркой оригинала они не имеют право продавать. Просто нужно знать кто и что производит.
Пример: Маховик на АХЕ оригинал стоит около 40т.р., тот же маховик LUK можно найти за 20т.р. Если купить оринал, то в коробке будет тот же LUK. Смысл переплачивать вдвое? Из-за коробки?

Недавно менял ступичный подшипник. Заказал FAG. В итоге в коробке пришёл оригинал со спиленным лототипом.

Речь, конечно, про тех, которые сами производят и не являются поставщиками фольца. Про FAG нашуму Друсс сообщить нуна.

tereleg, а у тебя есть информация по всем производителям для кого они делают запчасти?
Бывает так, что в оригинале сначала идёт один производитель, потом через какое-то время, производитель меняется, либо сразу два производителя делают одну и ту же деталь и заказывая оригинал ты не знаешь что именно придёт.
К примеру, так было у опеля с колодками. мог придти бош, а мог ате.
Так что разделить производителей на поставщиков ВАГа и непостащиков довольно сложно.
Ясно, что есть поддельная китайщина, которая всегда ей и останется. Но ведь ни кто не гарантирует, что завтра ваг не подпишет договор с какой-нибудь китайской компанией и они не начнут производить для них запчасти. Нас об этом, конечно, в известность никто не поставит :)

Я тоже сталкивался с такой ситуацией. Сейчас переспрашиваю. Иногда даже коробку от детали забирают, а цена почти в двое ниже становиться. Бензонасос покупал себе, так в каробке Порша он стоил 12 тыр, в коробки Фольца 9 тыр, без коробки взял за 7 500. А у дилера объявили 26тыр.

А Друсс нам зачем? Его и спросим.