Рециркуляция воздуха.

Есть в Т5, в любой комплектации кнопочка такая на панели управления обогревом кабины. Кто знает, физически, при нажатии на нее, что происходит? Понятно, что электротяга перенаправляет поток воздуха. Интересует другое - пока этот режим включен, электротяга под напряжением или там шаговый двигатель?

tereleg пишет:электротяга под напряжением или там шаговый двигатель?

Если и под напряжением, то только при включенном зажигании.
Я так думаю.

Не, эт догадки. Потом, вживую с Веномом изучим. Не исключено, что и там не всё так просто. К тяге идут два провода. Один, по схеме, красный, понятно - питание, а второй земельного окраса не имеет. Если потенциал на красном постоянен, а управляется по минусу, то фигня, осилим. А, если, нет?

А вакуум идёт? Может он замыкает?

Снимал у себя на Т5 с климатроником этот привод. Привод точно такой же, как и для управления другими заслонками. Двигатель там шаговый, имеет 4 контакта (если не ошибаюсь) с обратной связью. Т.е. в самом приводе наверняка стоит потенциометр, который говорит о том, в каком положении рычаг привода. В случае с рециркуляцией, возможно, обратной связи нет, т.к. нужно только открыть и закрыть (промежуточные положения без надобности). Соотвественно моторчик работает только тогда, когда есть на нём питание. При выключении питания запоминает свое положение.

Добрать до него не так сложно как до других приводов печки. Достаточно снять обшивку в ногах пассажира и для удобства бардачёк (чтобы видеть сверху). Привод находится справа от вентилятора печки.

Дима, с мультом всё правильно пишешь. Там датчик положения есть в виде потенциометра. На схеме он присутствует. Это для клима. А когда ручной кондей? По схеме датчика положения нет. Есть предположение, что заслонкой происходит управление по току нагрузки моторчика.