Темка на темку - сидухи в танс

Вот не пойму почему не пойдут 2 одиночки и диван? Купил считаю за дорма, хоца приляпать...

Ну, задорма или нет, у каждого свои представления. Будем, по старинке, танцевать от печки.
Итак. Первое, описательная часть. Имею бус такой-то. Помнится, грузовик. Стекла стоят такие-то. База такая-то. Для отопления салона приобретен фен. И т.д.
Второе. Планы. Хочу установить то-то и то-то, предполагаю бус использовать в таких-то целях с возможностью трансформации для того-то. Усек? Всё, буду вечером.

Хоккей!
Купил транс 2008 года, длинная база, грузовик.
Хочу переделать в грузопассажир. Купил стеклышки на хлопушку, на сдвижку и напротив взял с форточками, зад стеклить не буду.
Машинку взял для семьи, путешествовать да и привезти что по дому(строюсь).
А вот с сидухами все еще думаю... Но то что трешка нужна это однозначно! И нужна быстросьемная- мало-ли привезти что. И салон обшивать хочу.
Не уверен что диван будет стоять на родном месте, Хочу простора и комфорта между 2 и 3 рядом. У меня сын родился недавно, вот думаю сидухи поставить лицом к лицу.
Мультовские поворотные одиночки комфортней двушки, на мой взгляд..., а диван чтоб спать в дороге можно было сменному водиле, а то что крепления разные, ну так что. Зато можно сдвигать и разворачивать как тебе удобно, о комфорте семьи беспокоюсь.
Ну вот ток вроде

1. если не будеш застеклять задние боковины(одобрямс), то и хлопушку не надо
2. остекление средней части требует определенных навыков и понимание конструкторских решений в жесткости элементов
3. из поста однозначно следует, что бус будет грузопасс. В контексте путешествий надо хорошо продумать конструктив перегородки. Вроде, тема была.
4. понятно из планируемой эксплуатации, что две одиночки мультовые сузят возможности трансформации салона и, соответственно, многоцелевое использование. Не лучшее решение.
5. в коструктиве авто уже заложено расположение опорных элементов сидений. Думаю, этого и надо придерживаться.
6. для спанья лучше использовать надувной матрац на полу, ибо транспортеровская трешка не раскладывается - только мультовая, но ортопедические качества ее сомнительны и применение требует доукомплектования задней полкой, а она место сожрет.
7.совершенно не понятно как рельсы будут соседствовать с опорами для защелок трешки. Если будут находится на одной прямой, то возникнет ограничение перемещения. Вроде, не умно.

2. Безусловно стекла будут врезаться при консультации спецов....
3. Перегородку ставить вообще не хочу, пусть будед просторный салон. А для отопления приобретен фен, и салон буду хорошо утеплять.
4. Особая транформация мне и не нужна, я не вожу грузов, ну а если придется то просто сдвину или сниму вообще.
5. Очень надеюсь что в них и попаду.
6. Я имел в виду просто покемарить во время движения, все не сидя в дороге. Мультовая сразу отпала - слишком геморно снимать, да и не подсунешь под нее ничего(груз).
7. Мне не нужно чтоб они по всему салону катались, только спереди -
чтоб можно было сидеть если смотрят вперед,
чтоб была возможность наклонить спинку, если смотрят назад
чтоб можно было в плотную придвинуть к первому ряду, когда не нужны

3. если придется грузы перевозить, то перегородка нужна. Я б оставил возможности для установки. Всякое бывает, может пригодиться.
4. ты ж сам говорил про путешествия. Спать надо нормально, ибо будет эффект накопления усталости.
5. не уверен. Если не попадешь, то опоры дивана начнут создавать локальную деформацию пола.
6. еще раз. Самое опасное - плохо выспавшийся или уставший водитель. Поперек салона не лечь.
7. рельсы резать придется. А с накладками как, варить? Не занимайся фигней. Не сорю, мультовые выглядят престижно. Не всё то золото, что блестит. Чем хороши транспортеровские - быстрый съём. Трешка способна стоять напопа, надо зафиксировать ремнем каким-нибудь.

3.Возможность останется.
4. Поваляться хватит, так надолго не езжу, а если что скину диван и на пол.
5.Очень надеюсь попасть .
7. Рельсы сам хочу сделать, пока в стадии разработки, потом обязательно выложу на суд. О престиже и о понтах речи нет, я не из таких, дело в комфорте только, даже не знаю у двушки регулируется спинка. И быстрый сьем мне не нужен первого ряда.
А так пока думаю примеряюсь, сначало все досканально продумаю, потом уже начну.
Но диван буду ставить однозначно!!! Крепежки жду!!!

3.тебе виднее. Где планируешь ее, если чо, ставить?
4.долго не ездишь, а путешествовать будешь? как это понять?
5. там видно будет. Видел фотку пола для любого расположения кресел - все утыкано опорами
7. логики в этих одиночках никакой. Лучше вторую трешку поставить спиной вперед. Ни у двушки, ни у трешки спинка не регулируется, только складывается. Двушка напопа не ставится.

3. На свое место.
4. Обычно в световой день доезжаю. Если что в гостишке. А так у меня и супруга за рулем, а когда рыбалка с охотой так все водилы.
5. Опора будет тока в одном месте для дивана. Хочется все сделать красиво, лепить не буду. Если будет коряво, то вернусь к штатной компановке.
6. Даже ноги положить на диван, а спинку одиночки откинуть назад, или ребенка усадить напротив. Кажется трешка будет до самой сдвижки, создавать неудобства при посадке. И опять-же возможность разворота вперед.

3.вообще-то в варианте грузопасс, перегородка ставится за первым рядом сидений салона. Это разумно, изолировать грузовой отсек от людей. Тем более, что у тебя длиная база.
4. значит, кемпинг не планируется. Понятно
5. я б предусмотрел возможности перемещения дивана. Заводом это предусмотрено. Допустим, в первом и втором ряду салона.
6. тут на вкус и цвет. Трешка, развернутая спиной вперед и установленная за спинками сидений кабины, проходу мешать не должна.

5. Тогда и крепежей для него нужно в тех местах ставить.
6.

tereleg пишет: тут на вкус и цвет

. Вот мы и пришли к этому. Но я очень рад, что можно подискусировать, это помогает найти правильное решение, и предусмотреть все нюансы, прежде чем наделаешь кучу ошибок.

tereleg пишет:Трешка, развернутая спиной вперед и установленная за спинками сидений кабины, проходу мешать не должна.

Я просто не вижу в ней необходимости. Трешка для путешествий только нужна и одной за глаза.

5. это понятно
6. ну, рассмотри вариант, когда впереди спиной вперед стоит двушка. С посадкой вообще легко и площадка у выхода появляется. Только, двушка должна быть с подлокотником.

tereleg пишет:Только, двушка должна быть с подлокотником.

Вот! Вот только этот второй вариант и рассматриваю.
[quote="tereleg"]

tereleg пишет:5. это понятно

А пол в крепежах и не хотелось бы, хотя ковриками можно и закрыть.
Однушки уже куплены, дождусь комплекта( 2 и3), пока попримеряю, потом что не нужно продам( у меня никогда это не получалось).

Очень люблю с машинами ковыряться, а тут такая возможность, я специально купил грузовик!!!! Жаль только стройки пока не дают взяться.... Стараюсь сам все делать, а рук не хватает.

Ладно, планы, как видно будут корректироваться. Ты что-то про столик говорил.

Столик как таковой не нужен, так, покушать.... Продумываю мелочи необходимые, для удобства. Надеюсь сделать салон оч удобным.....

А я знаю кое-что про комплектацию столиком. Такой - редкость.

Говори..... Не томи. Еще б стоил не космос....

есть такая модификация обшивки сдвижки, что столик убирается в нее. Он люмуневый, на складных ножках. Хочешь, в салоне ставь, хочешь - на лужайке. Для последнего случая предусмотрена обшивка хлопушки, в которой два складных стула.

Я видел такой на картинках. То что надо! Опять-же цена? А он есть у тебя или это просто инфа? Такой был бы супер!

Хм... был бы - не дал. Помучать по ценам Друсс? Скажу свое мнение - для путешествий самое то.

Согласен. К нему и обшивки нужны, а они стоят немеренно, если новые.

Не дешево, конечно, но и не забубенно. Ну-с, пробьем цены?

Ага! Хотелось-бы реальной цены, а не забубенной. Но кажется будет дороговато.

Ну, качество дешевым не бывает. Ты ж не газель купил. Подготовлюсь, создам темку.