Т5. Климат-контроль и кондиционер

У меня вопрос к знающим и понимающим в этом!
Собираюсь ставить себе всю проводку и климат-систему от мульта, привез кондер со всеми патрубками и проводкой, короче все в сборе, задняя и передняя печки у меня есть со всеми блоками и управлениями.
Недавно Миша меня ввел в небольшой стопор, а именно- сказав что на климу и просто кондер, ставятся разные компрессоры. На климе, вроде должен быть с каким-то клапаном.
Вот и вопрос- так-ли это, и как понять какой именно мне нужен тогда?
Заранее благодарен за подробный и понятный ответ!!!!

Могу залить комплектацию из этки. Нужен вин авто с клима, тогда легче понять будет. В теме про Эльзу схемы попросить. И не все так просто. У клима воздуховоды с температурными датчиками.
Шо за клапан, то Михайло попутал. Скорее всего, подозревалось различие компрессоров для 1,9 и 2,5 моторов.

tereleg пишет:Могу залить комплектацию из этки. Нужен вин авто с клима, тогда легче понять будет.

Вина нет у меня, только если у ребят подсмотреть. Этка есть, ток как понять комплектацию.

tereleg пишет:У клима воздуховоды с температурными датчиками.

Думаю это не так! Есть датчики, только они не в воздуховодах, а на печках, стоят на выходах. Это у меня все есть.

tereleg пишет:то Михайло попутал. Скорее всего, подозревалось различие компрессоров для 1,9 и 2,5 моторов

Хорошо, если б так, у меня компрессор от 1,9.
Они мне положили весь комплект, там и печка передняя со всей проводкой и все управление с кондером, только как мне кажется это не клима, а от карамели просто печка с кондером.

tereleg пишет:Шо за клапан, то Михайло попутал. Скорее всего, подозревалось различие компрессоров для 1,9 и 2,5 моторов.

Сам ты "попутал"!!!
Выложи тогда модельки(названия) компрессоров, которые используются на Т5, применительно к моторам.
А затем посмотри какие используются для систем Климатроник(т.е. климат с электронным управлением), после этого и поговорим...

Если я ошибаюсь, то буду только рад этому!

Серг 13 пишет:Этка есть, ток как понять комплектацию

заводим фаил авто одной комплектации и смотрим что установлено. Потом - с другой комплектухой. Сопоставляем.

Серг 13 пишет:Думаю это не так!

залить скрин?

chistilchik пишет:применительно к моторам.

Миша, вопрос, уже прорабатывался. На 1,9 и 2,5 компрессоры разные по принципу активации. На 2,5, да, есть клапан.

tereleg пишет: На 1,9 и 2,5 компрессоры разные по принципу активации

Это понятно все!

tereleg пишет:На 2,5, да, есть клапан

У меня 1,9, а вот клима вся с мульта.
Смогу я впендюрить и подключить все, с компрессором с 1,9?

И на 1,9 компрессор идет только в одном исполнении?

Серг 13 пишет:Смогу я впендюрить и подключить все, с компрессором с 1,9?

однозначно ответить не могу. Думаю, что надо рассмотреть возможность использования сигнала открытия клапана для срабатывания электромуфты. Ведь, и на 1, 9 клима бывает.

Серг 13 пишет:И на 1,9 компрессор идет только в одном исполнении?

в двух. С задним испарителем и без него.

Есть климатроник и на 1,9. Значит установлю!
Нода понять какой именно мне нужен и какой у меня сейчас есть.

Олег, спасибки! Более-менее понятно стало.

tereleg пишет:залить скрин?

Ага!

Серг 13 пишет:Есть климатроник и на 1,9.Значит установлю!

Серёжа, не спеши радоваться! Может так случиться, что климатроник 9АН из Олегового скрина устанавливается на машины с двигателями 2,0 литра...
Я так думаю, нужно с мастерами из конторы обслуживающей кондиционеры разговаривать, они то точно скажут!

tereleg пишет:На 1,9 и 2,5 компрессоры разные по принципу активации. На 2,5, да, есть клапан.

tereleg пишет:Думаю, что надо рассмотреть возможность использования сигнала открытия клапана для срабатывания электромуфты.

Олег, клапан не включает или отключает компрессор! Он изменяет величину прокачки хладагента через компрессор, за счёт этого меняется температура на испарителях и регулируется температура воздуха подаваемого в салон или кабину. И именно этот клапан нужен для работы климатроника, а не включение и выключение компрессора, как ты пишешь!

Обращаю внимание, что датчики температуры системы "климатроник" установлены не в салоне и кабине, а на корпусах отопителей и их воздуховодах. И значит они меряют не температуру в салоне или кабине, а температуру потоков воздуха подаваемого из отопителей и испарителей. Значит компрессор должен иметь возможность работы с изменяемой мощностью прокачки.

chistilchik пишет:Я так думаю, нужно с мастерами из конторы обслуживающей кондиционеры разговаривать, они то точно скажут!

скорее всего, они будут многозначительно-неконкретно отвечать, что разберутся. Ни хрена они не шарят в фольцевой электронике.

chistilchik пишет:Олег, клапан не включает или отключает компрессор!

Миша, на 2,5 в компрессоре стоит клапан, который перепускает газ в сам компрессор, ибо привод на него молотит постоянно.

chistilchik пишет:Значит компрессор должен иметь возможность работы с изменяемой мощностью прокачки.

этот вопрос решается приводом заслонки воздуховода в теплообменнике. Посуди сам. Если в одном воздуховоде нужна температура ниже, чем в другом, то что делать компрессору? У него магистраль одна.

Ну тогда не знаю.....(с)

Миша, регулировка холодно-жарко, теперь, решается изменением воздушного потока через определенный воздуховод.
В 1,9 вопрос активации компрессора решен проще. Срабатывает электромуфта, обеспечивая вращение вала компрессора.

Мне только нужно понять- какой компрессор мне нуже для климатроника на 1,9 двигатель?!
Остальное у меня все есть, и турбопроводы, и датчики и вся остальная лабуда прилагается.

Я в этом слабо понимаю,но вроде под климатроник свой блок комфорта,под климатик свой и есть просто кондиционер.Как бы здесь еще засады не было....

Не готов ответить. А откуда климатик? Он же, вроде, только на рестайлинге.

Сорри,попутал!!Все смешалось в доме Облонских....
Хотя сейчас вдруг в голову пришло-задний климат видел в трех исполнениях:1.механические крутилки2.электронный однозонный 3. Электронный двухзонный(право-лево) в основном на Хайлайнах
Так что тот еще вопрос- как они это реализуют....

das fedor пишет:1.механические крутилки

это при ручном кондее в трансе. Органом управления заднего отопителя является крутилка в торпеде. Бывает модификация, когда добавлена еще одна кнопка в панель управления климатом. При нажатии на нее, управление передается на орган управления, находящийся на потолке, над первым рядом пассажиров салона

tereleg пишет:это при ручном кондее в трансе. Органом управления заднего отопителя является крутилка в торпеде. Бывает модификация, когда добавлена еще одна кнопка в панель управления климатом. При нажатии на нее, управление передается на орган управления, находящийся на потолке, над первым рядом пассажиров салона

Олег, "..при нажатии на неё..", просто включается испаритель в задней печке, ибо "..орган управления, находящийся на потолке.." в транспортёрах отсутствует, потолок выполнен из крашеных листов оргалита!

das fedor пишет:...вроде под климатроник свой блок комфорта..

Разве блок комфорта отвечает за климат?!

Извините, попутал, скорее всего, для каравеллы с ручным кондеем.

chistilchik пишет:Разве блок комфорта отвечает за климат

Неа, они не связаны.

Ну дайте хоть глупостей поговорить...я ж не профи,а любитель.Не забудь до комплекта на разборке датчик качества воздуха и датчик солнца.

das fedor пишет:Не забудь до комплекта на разборке датчик качества воздуха и датчик солнца.

Это все у меня есть, мне нужно только понять какой компрессор нужен.
Вчера по этке посмотрел, их всего 2 вида на 1,9 идет, думаю мне подойдет что купил.