Чиповка. Да или нет?

А как же этка? По ней запчасти заказывают.

По этке конечно.разница в кольцах.

Глупости. кольца АДИНАКАВЫЕ

Ну, почему, сразу "глупости"? Пусть, Петя выложит свое понимание. Я тож этку щас изучил, кольца.... одинаковые. Петя, а версия этки у тебя какая?

да причем здесь этка? Я сейчас Петю расстрою еще больше...Петя, а ты вкурсе что эти кольца ставились на Т4 на моторы 1х, абл, ажа, ааб?? а теперь изюминка...даже на Т2 с мотором KY :shock: ужос

Петя видать расстроился... :(

Ну, зачем ты так? Петя очень душевный человек. Помягче, пожалуйста.

удали, я не возражаю

Здесь - ведомство другого модератора.

Да ладно хрен меня растроишь.значит если я правильно вас понимаю то при заказе колец в экстизе меня на..ли.Хорошо я согласен по этке не смотрел.лохов нуна разводить.Тогда ставлю вопрос по другому могу я чипануться на 140 сил.Про коробку я ужо слыхал.в расчёт не принимается.

Во-первых, не исключено, в этке старой версии кольца могли отличаться по номеру, но не по размеру. Может, и были какие-то нюансы.
Во-вторых, без привязки к КПП и авто ни фига не получиться. Мы ж говорим не об абстрактном двигателе и гипотетическом автомобиле.

Не ребяты давайте так .борщ отдельно мухи отдельно.Сдесь говориться об движке.если они одинаковые почему нельзя чипануть в 140 сил.Думайте.

Думаю, что есть разумные технические ограничения в обогащении смеси. В смысле, что чипануть-то можно, только будет неплное сгорание, убой катализатора, угар масла и т.д. Тем не менее, считаю, что в конкретном авто поток сквозной мощности через КПП имеет технологическое ограничение.

Так давай по порядку.Если АХВ чипуется у него что нет ограничений.так чтоли.Движки то одинаковые тогда почему неполнае сгорание угар масла.поясни пож.ста.На счёт катализатора считаю вещь для нашей страны пока бесполезная и крайне вредная для двигателя.хотябы по причине отсутсвия контроля качества нашей соляры.

Если я правильно понял, то твой вопрос заключается в следующем. Почему АХС нельзя чипануть до уровня чиповки АХВ?

Да ты правильно всё понял.

ХЗ, этот вопрос мучает меня давно. Давай, просвещай. Может, топливные насосы? Система охлаждения отпадает, ЭБУ тоже. КПП?

Получил ответ от Рауфа.чипануть АХС до 140 сил мона.Продолжаю тему.Олег незабывай у нас с тобой грузовики т.е.коробки расчитанына плавное троганье с место с грузом.Еакие мысли по этому поводу.

Петя, твою мать! Ты только что говорил, что нельзя!

Это я вчера говорил когда считал что движки разные.Асейчас когда меня просветили в этом вопросе я и задался мыслью почему нельзя.В результате бурных дебатов выяснилось что можно.Какие ко мне претензии.В спорах рождается истина.или на этом форуме нельзя ошибаться.Ответь про коробку.

Отвечаю. Я убью тебя, лодочник!

С коробкой все понятно. Ты сам писал, что невозможно обеспечить плавность трогания и езду малой скоростью из-за нежной педали газа. Мне кааацца, что еще ставится под сомнение долговечность КПП, т.к возрастает поток мощности. Про сцепление понятно.

Посмотри пож.ста по етке.у меня её снесло когда вин. переустанавливал.Я тебе говорил про пассажирские т5. В грузовиках по моему другие коробки и соответственно другие передаточные числа.Меня интересует конкренктно первая передача.

мне для этого буковки нужны обозначения коробок. Пятиступенчатой всего 6 видов, включая бензин. У грузовика 1,9л первая 3,78 АХС и АХВ.

Завтра спишусь с Алексом дам тебе буковки карамели.Значит как я понял первые передачи одинаковы.Это вселяет некоторые надежды.

шестерня первой передачи у всех одинаковая, приводной вал - в двух модификациях 9/16 и 9/14

как я понимаю у нас стоит 9/16