Стучит рейка

тоже не пойму о чем речь...

Может, чертежи в теме https://vwwv-buss.profiforum.ru/t945-topic помогут?

Тоже интересно что за хрень???

На втором ресунке (каторые Олег выложил) перед резинкой каторую мы меняем на тяге стабилизатора виднеется ободак. Вот этот ободок у меня и отпал. Он наверно служит что бы тяга туда сюда не двигалась

Сергей,твой пост труден для понимания. У тебя прога для рисования на фотках есть?

Sergei95 пишет:перед резинкой каторую мы меняем на тяге стабилизатора виднеется ободак. Вот этот ободок у меня и отпал. Он наверно служит что бы тяга туда сюда не двигалась

tereleg пишет:Сергей,твой пост труден для понимания.

Я так понимаю что Сергей имеет в виду позицию 15 (7H0 411 063 A). Хомут - тобишь - скоба стаба!?! У меня позопрошлой зимой тожа стук был,я глянул,оказалось что скоба держалась на одном болте вместо двух.

Ждем ответа Сергея.

Сразу за скабой с внутренней стороны стоят огранечители. Такое ощучение что они стоят только у меня

Шоб я чё понял.

Sergei95 пишет:Сразу за скабой с внутренней стороны стоят огранечители. Такое ощучение что они стоят только у меня

Не волнуйся у меня тоже есть эти огранечители.

Коля, залей, блин, фотку.

Неохота защиту снимать,а так ни хрена не видно

Слава богу хоть у каго то есть такая хрень.

Сергей, слово Бог, Господь и т.д. пишется с большой буквы, ибо - имя. Учимся быть культурными.

Ты не учителем работаешь? Просто когда печатаешь ищешь по букве и в конечном итоге происходят ошибки.

Нет, но твоё имя напишу с большой буквы.

такое фото поможет?

Ее отсюда не видно. Нужно фотографировать изнутри.

Парни извиняйте рейка действительно нормальная. Поменяли один наконечник и обе шаровые и в будущем надо будет поменять саленблок. Только на шоровых я не увидел маркировки значит они недолгие?

Sergei95 пишет:рейка действительно нормальная

замечательно

Sergei95 пишет:в будущем надо будет поменять саленблок

лучше, не откладывать

Sergei95 пишет:Только на шоровых я не увидел маркировки значит они недолгие?

Хоть, убей - не понял про недолгие

Ну я имел в виду если нет маркировки то быстро выйдут из строя. Старые я снял там стоит знак фольцваген.

То что нет клейма ещё ничего не значит.
Поставщик фолькса делает шаровые и поставляет их на завод,там ставят на них клейма и это уже идёт как оригинал.
Те же самые шаровые,сделанные там же тот же завод пускает в свободную продажу,называется неоригинал.
Различие в двух вещах:
1.На поставляемые фольксу идёт двойной контроль,а на свободную продажу стандартный.
Притом что деталь изготовлена на заводах и рабочими у которых начисто отсутствует "русская смекалка",а оборудование соответствует стандартам,то эти самые запчасти по качеству ничем не отличаются.
2.Цена.

Батон пишет:На поставляемые фольксу идёт двойной контроль

не верю, что он сплошной. Скорее всего, выборочный.

Батон пишет:То что нет клейма ещё ничего не значит

а серьезные производители СВОЮ маркировку не наносят?

Батон пишет:Поставщик фолькса делает шаровые и поставляет их на завод,там ставят на них клейма и это уже идёт как оригинал.

Не много не так. Поставщик (производитель запчастей) завода, (и не одного), делает (к примеру), шаровые, ставит на них клеймо завода - заказчика и ему, же отгружает. При этом он, (поставщик), ни имеет право продавать эти запчасти, другим покупателям запчастей в течении нескольких лет. (VW по моему 3 года). По истечении 3х лет, поставщик тупо начинает свободную продажу, но опять, же в эту продажу, не могут идти запчасти с тем, же клеймом завода (VW).
Каждый наверное встречал запчасти с затёртыми клеймами.

я не видел таких

А саленблоки можно самому поменять или надо отдавать что бы запресовали?